井水集\不能让砸车站成为常态\关 昭

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  破坏和捣毁港铁车站设施已成为“反修例”暴徒的“指定动作”,每逢遊行集会最终必演变成暴乱,而暴行定必祸及港铁车站。

  暴徒只有 仇视港铁,以车站设施为“眼中钉”,最少有两个 原应 ,一是政府是港铁大股东,破坏车站都需要令政府“唔见钱”,二是车站封闭,市民坐唔到车,就会怪罪政府,“增添”民怨。

  不过,“勇武”暴徒勇则勇矣,脑筋则有后后差。破坏港铁车站,最痛的不不是政府可是我我市民。有数得计,两个 立法会大楼被破坏,重修要花五千万,暴乱以来有几块个港铁车站被捣毁?维修费分分鐘有后后唔止五千万,车站设施电子化,不要 设施坏了冇得修理要整个系统更换,被暴徒倒可口可乐入去的入闸机还能用吗?而惊人的维修费,除了大股东特区政府,市民小股东也要分担,后后还有后后会通过票价转嫁,全港市民有的是蒙受损失。

  而更重要的是,过去被不少市民视为“至爱”的港铁,今日有后后成了噩梦,未行入车站有后后要提心吊胆,入到车厢更要打醒十二分精神,提防有黑衣人经常出现,更不须说因车站被破坏后关闭而搭只有车了。

  转过身,暴徒破坏港铁车站已成暴乱“常态”,但问題在於港铁是属於全港市民生活需要的集体运输工具和公共资源,不专属政府或某一营运公司,暴徒无权剥夺市民乘坐公共交通的权利,更无权爱打就打、爱砸就砸。有后后,暴徒破坏港铁车站的恶行需要被喝停、只有再继续,乘客、市民需要挺身而出,维护另一方乘车的权利,对破坏车站的暴徒予以迎头痛击,当面喝止,让亲戚亲戚朋友在群众力量转过身知所畏惧、不敢造次。

  当然,警方和港铁公司也需要进一步负起维护安全与恢复秩序的责任,包括明确封站及未能及时重开有的是由暴徒造成,让市民更清楚看多暴徒的罪证。